在大曼彻斯特的哪个地方Metrolink应该下一步?

日期:2019-02-02 12:04:01 作者:田笠 阅读:

2014年,大曼彻斯特大臣获得了一系列新的权力和现金,其中一项重大胜利就是将Metrolink扩展到特拉福德公园,这是多年来最重要的交通工具,所以这并不奇怪区域被选中接收新的有轨电车但在某些方面这很容易 - 因为现在国会议员和议会负责人都在思考Metrolink实际应该去哪里下面这里有一些可能的选择本周新奥尔德姆西和罗顿议员吉姆麦克马洪代表他自己的地区提高了赌注,呼吁在大都市的东北部增加两条新的线路他已经使用他的首次演讲,他的第一次到议会,将此作为一个主要优先事项“我将利用这个机会,从阿什顿镇中心到奥尔德姆腮腺炎,以及从奥德姆韦斯特伍德穿过米德尔顿到布里德线的米德尔顿支线,连接东北地区他告诉国会议员,他认为议会官员已经做了背景工作,看看这一举动是否可行,并且发现这是因为这也意味着罗奇代尔的人不再需要进出他认为,曼彻斯特市中心能够进入其他地区,同时为该地区的这一部分带来急需的投资从那以后,他一直在当地的国会议员之间进行拉票,他说这是支持性的然而,一位议员告诉我私下里,他们并不完全相信,对这两条线是否真的有足够的需求表示怀疑 - 特别是米德尔顿刺激Tameside国会议员乔纳森雷诺兹去年提出这个想法 - 一种大曼彻斯特回答'圈子线'他的计划会看到Ashton连接到斯托克波特和特拉福德,吉姆麦克马洪也支持这个想法但是那时它可能有机会继续超越特拉福德和萨尔夫港奥德雷诺德先生的树林里的许多政治家都喜欢这个想法的一个关键原因 - 除了希望看到比赛场地平整,因此在该地区的北部和东部花费更多的钱 - 是为了让人们生活在这样的地区作为Tameside在特拉福德公园和Wythenshawe附近蓬勃发展的就业市场,但到目前为止,似乎受到交通和“超级委员会”官员的热情有限,他们还没有说服他们的需求确实存在阅读更多内容:你在Metrolink旅行时才知道的事情阅读更多:测验:接下来会有哪个Metrolink停止斯托克波特对Metrolink扩展的需求多年来一直被人们所讨论电车已经落到Parrs Wood,就在斯托克波特的边界,但是没有多走4英里进入城镇本身但是路线本身很难出于多种原因,尤其是事情已经被建立在其路径上的事实,阻碍了交通局老板仍然模糊地谈论它“未来”发生的事情,但它未被列为下一个项目五年所以斯托克波特市议会也提出了一个“电车列车”的想法,这个想法在很多方面得到了支持这样可以看到改装的电车在传统的铁路网络上运行,从Reddish到Cheadle,再到机场甚至连接到运行到切斯特的铁路部分原因之一是有支持的原因是,人们相信需求肯定会存在这样做的关键是确保当旧的Pacer列车最终报废时,他们会被取代目前正在谢菲尔德试行的有轨电车列车然而,TfGM的首席执行官安德芬芬德在一年前表示,这个想法是一个“长期”的愿望和“长期”的运输方面可能意味着很长一段时间确实在大都市东部讨论的各种项目在索尔福德引起了一些关注长期以来,该委员会一直在推动下一阶段的特拉福德公园线 - 在四年后到达特拉福德中心后 - 继续前往索尔福德港,这个城市对增长和创造就业的巨大希望之一船运河桥甚至已经设计成可以乘坐水上电车到索尔福德同时理事会也非常热衷于看到有轨电车曼彻斯特扩展到索尔福德大学和Salford Precinct 交通助理市长罗杰·琼斯表示,特别是港口索尔福德的想法多年来一直存在 - 而且他不希望看到它在奥尔德姆和塔梅赛德的游说中蹦蹦跳跳“我不介意吉姆麦克马洪或其他任何人说他们对电车有什么要求,但是他们不能把其他项目打破,所以他们可以优先考虑,“他说这是一个公认的事实,在决定这些事情的人当中,不是每个人都可以有一辆电车这就是为什么维冈没有一辆电车的原因 - 它很远,而且它已经有很好的火车连接,所以已经花钱改善其他类型的交通工具而不是有足够的乘客可以使任何新的扩建工作可行 - 而且它目前看来,从经济的角度来看,没有任何一个领跑者能够得到官员的全力支持所以它确实在空中看起来确实有点像现在这个区域运输的资深成员罗杰·琼斯权威,相信它那时我们被问到应该去哪里“这些电车线必须自己付钱,他们必须能够洗脸,”他说,